Как активировать проголоданную батарею

Много люди имеют плох привычки, людей часто кладут батарею на электрический автомобиль когда они нет дома. Они не поворачивают переключатель воздуха. После нескольких месяцев, они едут электрический автомобиль и не находят никакое электричество и не могут поручить успешно. Затыкают заряжатель внутри, но свет остается зеленым, даже если он заткнут внутри на 24 часа, потому что напряжение тока батареи слишком низко, и заряжатель не может потопить электричество в батарею если напряжение тока выхода имеет большую разницу от заряжателя.

Эта ситуация обыкновенно говорила что батарея была проголодана к смерти. Напряжение тока батареи вообще только о 5.6V, не больше чем 6V для такой батареи. На этом условии, главным образом люди выбирают изменить батарею но обязанность немного сотен RMB, так изменяя батарею маленькая жалость, особенно батарея как раз над гарантией батареи.

Здесь вводит 5 хороших способов сохранить большую часть из этих проголоданных батарей. Обратите внимание это не полностью проголоданная батарея может быть сохраненным 100%.

1. Серийный метод. Например, первоначальный автомобиль батарея 48V-20ah, поэтому мы будем серия другая батарея 12V-20ah. Множество напряжения тока батареи 12V со множеством электричества вокруг 13V. После серии, оно может увеличить напряжение тока батареи группы, и после этого использовать первоначальный заряжатель для того чтобы поручить батарею 48V-20Ah. Так электрический заряд можно вписать после затыкать в заряжателе. Заряжатель показывает красный свет, электричество можно войти в. Заряжатель ожидания поворачивает зеленым, вытягивает вне батарею последовательно после этого для того чтобы перезаряжать нормально.

2. Параллельный метод. Метод немного больше осложненное. Например, если корабль первоначально имел ах батареи 48V-20, то мы проходим другой набор прошед параллельно ах батарей параллельно 48V-20. По мере того как вы знаете, напряжение тока через параллельную цепь равно, и высоковольтный конец пропустит в конец низшего напряжения. Много раздатчик часто использовать этот метод когда они не обнаружат никакое электричество. После этого обязанность батарея. Так она может достигнуть цели обязанности. Принцип подобен серийному методу путем увеличение напряжения тока блока батарей.

3. Обязанность в низшем напряжении. Отборный заряжатель с небольшими типом и обязанностью, как группа в составе батарея 60V-20AH. Так нас используем заряжатель 48V-20AH для поручать в большинстве случаев, оно можно поручить успешно. Принцип подобен первому методу путем делать зарядное напряжение близко к напряжению тока батареи.

4. Одиночный метод обязанности батареи. Используя заряжатель e-мотоцикла 12V для того чтобы поручить одиночную батарею. Это может активировать батарею. Но скорость обязанности очень медленна, обычно принимающ над 7 часами. После этого напряжение тока батареи можно постепенно взять к около 12V. Если все батареи поручены по-одному, то оно примет много времени.

5. Особенный метод заряжателя. Он может автоматически определить напряжения тока батареи. Независимо от того, как много вольт напряжения тока батареи, его могут автоматически определить напряжение тока, и могут поручить внутри как первоначальный автомобиль батарея 60V-20AH, теперь только 30V более менее чем, оно может все еще поручить внутрь с увеличением напряжения тока, оно может полно приспособиться к более высокому напряжению тока, и после этого поручает батарею. Замыкающ, e-велосипед Lvjia, трицикл Jinpeng сопрягал заряжатель бренда.